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噴漆生產(chǎn)線如何減少涂裝過程中的油漆損耗？

涂裝油漆損耗的油漆就是浪費(fèi)的，在涂裝過程中會(huì)有個(gè)理論的油漆用量，也就是完全沒有損耗。所有的油漆都涂在工件表面，厚度正好是設(shè)計(jì)要求的厚度。此時(shí)，涂料涂布率的公式(單位：m2/L)為：體積固體(%)10干膜厚度(微米)。當(dāng)然這是不可能的，所以有漆損。如未使用的油漆桶、涂裝時(shí)未噴涂在工件上、厚度超過設(shè)計(jì)、工件表面填坑(如打磨粗糙)、施工工具浪費(fèi)、厚度超過設(shè)計(jì)厚度、飛濺等。都是損失的原因。

涂料損耗系數(shù)：通常，工業(yè)涂料涂裝中的損耗系數(shù)是指實(shí)際涂料用量與理論涂料用量之比，即實(shí)際涂裝率與理論涂裝率之比，通常在1.3-2.0之間。

涂裝生產(chǎn)線固化過程中的注意事項(xiàng)如下：噴涂工件如果是小批量單件生產(chǎn)，進(jìn)入固化爐前注意防止粉末脫落，如有擦粉現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)重新噴涂粉末。烘烤時(shí)，嚴(yán)格控制工藝、溫度和時(shí)間，注意防止色差、過度烘烤或時(shí)間短造成固化不充分。對(duì)于自動(dòng)大量運(yùn)輸?shù)墓ぜ?，在進(jìn)入干燥隧道前，還需要仔細(xì)檢查是否有漏噴、稀噴或局部擦粉。如果發(fā)現(xiàn)不合格零件，應(yīng)適當(dāng)關(guān)閉，防止進(jìn)入干燥隧道，并盡可能移除和噴涂。如果單個(gè)工件因噴涂過薄而不合格，可在固化出干燥隧道后重新噴涂和固化。

補(bǔ)漆比以前的更難，需要耐心細(xì)致的操作。如果漆膜破損處有星星點(diǎn)點(diǎn)，可以用刷子或小刷子蘸上同色的厚厚的硝基瓷漆(原桶漆不加稀釋劑)，將破損處均勻涂抹(一般幾次)。蘸硝基，外用77點(diǎn)涂幾次，使漆膜非常光滑，然后晾干。然后用沙蠟用力擦拭點(diǎn)涂部位，直到光滑如鏡面，沒有任何痕跡。然后用汽車蠟上光劑反復(fù)擦拭點(diǎn)涂部位和整個(gè)表面區(qū)域，直至光亮。

當(dāng)破損面積較大時(shí)，必須采用積涂裝法進(jìn)行涂裝，使涂裝后的質(zhì)量與整車打磨后的質(zhì)量一致，即涂裝前，先用原子灰將破損部位找平，待干燥后打磨擦拭，刮1-2遍細(xì)硝基膩?zhàn)?。干燥后，水要磨平，空氣中的水分要擦去。整個(gè)待噴漆區(qū)域都要貼上貼紙，噴上硝基搪瓷，使整個(gè)漆膜的顏色與整車的顏色相匹配。